Grande Prêmio dos Estados Unidos: Análise Tática

Leclerc, Charles parece ter controlado esta corrida. Leclerc controlou esta corrida através de uma vantagem de ritmo de 1.6 segundos por volta, enquanto a corrida de Sainz foi comprometida por um déficit de ritmo de 0.07 segundos por volta.

Um pit stop de 9.7 segundos para Albon na volta 3 se mostrou custoso. Após 3 voltas dentro da faixa de DRS, Leclerc completou a ultrapassagem na volta 31. Isso contribuiu de p3 para p2. Após 25 voltas dentro da faixa de DRS, Sainz completou a ultrapassagem na volta 26. Isso contribuiu de p5 para p4.

O pelotão se dividiu em ramificações de estratégia: 11 pilotos usaram M-H; 4 pilotos usaram H-M; Magnussen usou M-H-M; Albon, Zhou usaram M-M-H; Ocon usou M-H-S; Hamilton usou H. Zhou parou na volta 13 e não conseguiu ultrapassar Bottas. Bottas parou na volta 15 e não conseguiu ultrapassar Magnussen. A estratégia vencedora foi M-H, com média de P7.8.

A degradação dos pneus moldou a segunda metade desta corrida, com o composto macio caindo a mais do que o dobro da taxa do médio (1334ms/volta vs -501ms/volta). Leclerc manteve a degradação bem abaixo da média do pelotão em ambos os stints, evitando os picos de degradação que custaram a posição na pista a outros. Ocon sofreu um deslizamento de 36331ms na volta 3, expondo a lacuna na gestão de pneus em relação ao líder do pelotão.

Houve 126 mudanças de posição na pista durante a corrida. Sainz e Verstappen lutaram em uma batalha de 6 voltas da volta 1 à 7 (gap mais próximo: 548ms). Magnussen e Perez lutaram em uma batalha de 8 voltas da volta 30 à 38 (gap mais próximo: 136ms). Perez e Tsunoda lutaram em uma batalha de 7 voltas da volta 1 à 8 (gap mais próximo: 461ms). As ultrapassagens se dividiram em: 63 via manobra de corrida comprometida, 55 via ultrapassagem assistida por DRS, 4 via pit overcut, 2 via safety car, 2 via pit undercut.

Um safety car foi acionado da volta 4 à 4 (1 volta). Principais beneficiários: Russell, Ocon. Aqueles que perderam: Albon.

A Gestão de Pneus foi decisivamente um fator (63.3% de contribuição). O Ritmo de Corrida foi claramente um fator (17.4% de contribuição). A Estratégia de Pit foi decisivamente um fator (7.9% de contribuição).

*Se Hamilton, Lewis tivesse terminado a corrida sem problemas mecânicos*: Poderia ter pontuado a partir de sua posição no grid. Este cenário tem alta plausibilidade. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.) *Se Russell não tivesse executado esta estratégia*: Teria terminado aproximadamente em P7. Este permanece um cenário hipotético. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.)