Miami Grand Prix: Tactical Analysis

नॉरिस, लैंडो ने इस दौड़ को नियंत्रित किया। नॉरिस ने इस दौड़ को प्रति लैप 1.9 सेकंड की गति लाभ के माध्यम से नियंत्रित किया, जबकि वेरस्टैपेन की दौड़ 0.12 सेकंड प्रति लैप की गति कमी से प्रभावित हुई।

29वें लैप में सुरक्षा कार ने एक महत्वपूर्ण खिड़की बनाई: नॉरिस ने पिट्स में प्रवेश किया। परिणाम निर्णायक था: टायरों का लाभ।

समूह ने रणनीति की शाखाओं में विभाजित किया: 9 ड्राइवरों ने M-H का उपयोग किया; अलोंसो, हैमिल्टन, रिचर्डो ने H-M का उपयोग किया; 4 ड्राइवरों ने M-H-M का उपयोग किया; झोउ ने M-S का उपयोग किया; बोटास ने S-H-M का उपयोग किया; अल्बोन ने M-H-S का उपयोग किया; मैग्नस्सन ने H-M-M-M का उपयोग किया। अल्बोन ने 10वें लैप में पिट्स में प्रवेश किया और स्ट्रोल को पार नहीं कर सके। अल्बोन ने 10वें लैप में पिट्स में प्रवेश किया और बोटास को पार नहीं कर सके। विजेता रणनीति M-H थी, जो P7.6 का औसत निकली।

नरम यौगिक के टायरों ने प्रति लैप -56ms की औसत गिरावट दिखाई। कठोर यौगिक के टायरों ने प्रति लैप -53ms की औसत गिरावट दिखाई। मध्यम यौगिक के टायरों ने प्रति लैप -74ms की औसत गिरावट दिखाई। अलोंसो ने 28वें लैप में टायरों की सीमा को 16930ms की गिरावट के साथ पहुँचाया। बोटास ने 28वें लैप में टायरों की सीमा को 24102ms की गिरावट के साथ पहुँचाया। वेरस्टैपेन ने औसत दौड़ की गति में समूह का नेतृत्व किया।

दौड़ के दौरान ट्रैक पर 107 स्थिति परिवर्तन हुए। लेक्लेर और पियास्त्री ने 1 से 18वें लैप तक 17 लैप की लड़ाई की (सबसे निकटतम दूरी: 241ms)। लेक्लेर और साइन्ट्ज ने 2 से 15वें लैप तक 13 लैप की लड़ाई की (सबसे निकटतम दूरी: 345ms)। पियास्त्री और साइन्ट्ज ने 1 से 12वें लैप तक 11 लैप की लड़ाई की (सबसे निकटतम दूरी: 386ms)। ओवरटेकिंग इस प्रकार थी: 39 पिट्स में अंडरकट के माध्यम से, 35 DRS सहायता से ओवरटेकिंग के माध्यम से, 29 प्रतिबद्ध रेसिंग मूव के माध्यम से, 4 सुरक्षा कार के माध्यम से।

29वें से 31वें लैप तक एक सुरक्षा कार तैनात की गई (3 लैप)। नॉरिस, बोटास, मैग्नस्सन ने सुरक्षा कार के तहत मुफ्त पिट स्टॉप का लाभ उठाया। मुख्य लाभार्थी: बोटास, गैस्ली, अलोंसो। जो हारे: झोउ, रिचर्डो।

टायर प्रबंधन एक निर्णायक कारक था (49.1% का योगदान)। दौड़ की गति स्पष्ट रूप से एक कारक थी (20.9% का योगदान)। पिट रणनीति एक निर्णायक कारक थी (7.6% का योगदान)। पिट्स का निष्पादन स्पष्ट रूप से एक कारक था (7.1% का योगदान)।

*यदि सर्जेंट, लोगन ने बिना किसी यांत्रिक समस्या के दौड़ समाप्त की होती*: वह अपनी ग्रिड स्थिति से अंक जोड़ सकते थे। यह परिदृश्य उच्च संभाव्यता वाला है। (1 प्रमाण के आधार पर।)