: Taktische Analyse

Norris, Lando schien dieses Rennen kontrolliert zu haben. Norris profitierte von einem Geschwindigkeitsvorteil von 0,17 Sekunden pro Runde, während Bottas' Rennen durch einen Geschwindigkeitsnachteil von 16,6 Sekunden pro Runde beeinträchtigt wurde.

Colapinto führte eine gut getimte Undercut-Runde in Runde 26 aus, und der Geschwindigkeitsvorteil mit frischen Reifen stellte sich als entscheidend heraus. Das Ergebnis war entscheidend: P19 auf P0.

Die Gruppe teilte sich in verschiedene Strategien auf: Hamilton verwendete H-M; 12 Fahrer verwendeten M-H; 4 Fahrer verwendeten M-H-H; Magnussen verwendete M-H-H-S-S; Lawson verwendete M-H-H-H. Colapinto ging in Runde 3 an die Box und konnte Piastri nicht überholen. Colapinto ging in Runde 3 an die Box und konnte Bottas nicht überholen. Die siegreiche Strategie war M-H, mit einem Durchschnitt von P8.9.

Norris hielt den Vorteil in der rohen Geschwindigkeit.

Es gab 113 Positionswechsel auf der Strecke während des Rennens. Gasly und Russell kämpften in einem 13-Runden-Duell von Runde 1 bis 14 (nächste Distanz: 695 ms). Hülkenberg und Russell kämpften in einem 9-Runden-Duell von Runde 1 bis 10 (nächste Distanz: 606 ms). Alonso und Hülkenberg kämpften in einem 8-Runden-Duell von Runde 1 bis 9 (nächste Distanz: 488 ms). Die Überholmanöver gliederten sich wie folgt: 54 durch engagierte Rennmanöver, 32 durch DRS-unterstützte Überholungen, 26 durch Undercut an den Boxen, 1 durch Overcut an den Boxen.

Das Reifenmanagement war ein entscheidender Faktor (Beitrag von 66,8 %). Das Renntempo war eindeutig ein Faktor (Beitrag von 9,2 %). Die Boxenstopp-Strategie war ein entscheidender Faktor (Beitrag von 8,7 %). Die Ausführung der Boxenstopps war eindeutig ein Faktor (Beitrag von 8,1 %).

*Wenn Bottas, Valtteri das durchschnittliche Tempo der Gruppe erreicht hätte*: Geschätzt 29,5 Sekunden pro Runde schneller. Dies bleibt ein hypothetisches Szenario. (Basierend auf 1 Beweisstück.)