Grande Prêmio da Arábia Saudita: Análise Tática

Verstappen se beneficiou de uma vantagem de ritmo de 1,5 segundos por volta, enquanto a corrida de Perez foi comprometida por uma estratégia de pit subótima, caindo de segundo para quarto.

Gasly executou um undercut bem cronometrado na volta 1, e a vantagem de ritmo com pneus novos provou ser decisiva. O resultado foi decisivo: P20 para P0. Um pit stop de 23,0 segundos para Zhou na volta 41 se mostrou custoso. Após 3 voltas dentro da faixa do DRS, Verstappen completou a ultrapassagem na volta 13. Isso contribuiu de p2 para p1.

O pelotão se dividiu em ramos de estratégia: Bearman usou S-H; 13 pilotos usaram M-H; Hamilton, Norris, Zhou usaram M-S; Bottas usou S-H-S; Gasly, Stroll usaram M. Tsunoda parou na volta 7 e não conseguiu ultrapassar Bearman. Tsunoda parou na volta 7 e não conseguiu ultrapassar Alonso. A estratégia vencedora foi M-H, com média de P8.6.

As taxas de degradação foram relativamente uniformes entre os compostos (-236–-124ms/volta), mantendo as opções de estratégia em aberto. Verstappen manteve a degradação bem abaixo da média do pelotão em ambos os stints, evitando os picos de degradação que custaram posições na pista a outros. Ricciardo sofreu um cliff de 10458ms na volta 48, expondo a diferença na gestão de pneus em relação ao líder do pelotão.

Houve 41 mudanças de posição na pista durante a corrida. Leclerc e Perez lutaram em uma batalha de 5 voltas da volta 1 à 6 (gap mais próximo: 383ms). Alonso e Piastri lutaram em uma batalha de 10 voltas da volta 1 à 11 (gap mais próximo: 198ms). Norris e Piastri lutaram em uma batalha de 26 voltas da volta 10 à 36 (gap mais próximo: 48ms). As ultrapassagens foram distribuídas da seguinte forma: 21 via ultrapassagem assistida por DRS, 15 via movimento de corrida comprometido, 4 via safety car, 1 via pit undercut.

Um safety car foi acionado da volta 8 à 8 (1 volta). Principais beneficiários: Hulkenberg, Hamilton, Zhou. Aqueles que perderam: Verstappen, Perez, Leclerc.

A Gestão de Pneus foi decisivamente um fator (contribuição de 87,6%). O Ritmo de Corrida foi claramente um fator (contribuição de 7,0%).

*Se Stroll, Lance tivesse terminado a corrida sem problemas mecânicos*: Poderia ter pontuado a partir de sua posição no grid. Esse cenário tem alta plausibilidade. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.) *Se Gasly, Pierre tivesse terminado a corrida sem problemas mecânicos*: Poderia ter pontuado a partir de sua posição no grid. Esse cenário tem alta plausibilidade. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.)