Grande Prêmio de Abu Dhabi: Análise Tática

Norris se beneficiou de uma vantagem de ritmo de 0,17 segundos por volta, enquanto a corrida de Sainz foi comprometida por um déficit de ritmo de 0,14 segundos por volta.

Colapinto executou um undercut bem cronometrado na volta 26, e a vantagem de ritmo com pneus novos se mostrou decisiva. O resultado foi decisivo: P19 para P0. Lawson executou um undercut bem cronometrado na volta 29, e a vantagem de ritmo com pneus novos se mostrou decisiva. O resultado foi decisivo: P18 para P17. Bottas executou um undercut bem cronometrado na volta 30, e a vantagem de ritmo com pneus novos se mostrou decisiva. O resultado foi decisivo: P18 para P0.

O pelotão se dividiu em ramos de estratégia: Hamilton usou H-M; 12 pilotos usaram M-H; 4 pilotos usaram M-H-H; Magnussen usou M-H-H-S-S; Lawson usou M-H-H-H. Colapinto parou na volta 3 e não conseguiu ultrapassar Piastri. Colapinto parou na volta 3 e não conseguiu ultrapassar Bottas. A estratégia vencedora foi M-H, com média de P8.9.

A degradação dos pneus moldou a segunda metade desta corrida, com o composto macio caindo a mais do que o dobro da taxa do médio (109ms/volta vs -1328ms/volta). Piastri manteve a degradação bem abaixo da média do pelotão em ambos os stints, evitando os picos de degradação que custaram a posição na pista a outros. Enquanto Piastri liderou na conservação de pneus, Norris manteve a vantagem de ritmo bruto (ritmo sustentado 1.2s/volta mais rápido que a mediana do pelotão).

Houve 113 mudanças de posição na pista durante a corrida. Gasly e Russell lutaram em uma batalha de 13 voltas da volta 1 à 14 (gap mais próximo: 695ms). Hulkenberg e Russell lutaram em uma batalha de 9 voltas da volta 1 à 10 (gap mais próximo: 606ms). Alonso e Hulkenberg lutaram em uma batalha de 8 voltas da volta 1 à 9 (gap mais próximo: 488ms). As ultrapassagens se dividiram em: 54 via manobra de corrida comprometida, 32 via passagem assistida por DRS, 26 via pit undercut, 1 via pit overcut.

A Gestão de Pneus foi decisivamente um fator (contribuição de 66,8%). O Ritmo de Corrida foi claramente um fator (contribuição de 9,2%). A Estratégia de Pit foi decisivamente um fator (contribuição de 8,7%). A Execução de Pit foi claramente um fator (contribuição de 8,1%).

*Se Lawson, Liam tivesse terminado a corrida sem problemas mecânicos*: Poderia ter pontuado a partir de sua posição no grid. Este cenário tem alta plausibilidade. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.) *Se Bottas, Valtteri tivesse terminado a corrida sem problemas mecânicos*: Poderia ter pontuado a partir de sua posição no grid. Este cenário tem alta plausibilidade. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.)