Grande Prêmio da Grã-Bretanha: Análise Tática

Hamilton, Lewis parece ter controlado esta corrida. Hamilton se beneficiou de uma vantagem de ritmo de 0,63 segundos por volta, enquanto a corrida de Verstappen foi comprometida por um déficit de ritmo de 0,59 segundos por volta.

Russell executou um undercut bem cronometrado na volta 33, e a vantagem de ritmo com pneus novos provou ser decisiva. O resultado foi decisivo: P4 para P0. Os pneus de Alonso atingiram seu limite na volta 26, com o ritmo caindo em 7,9 segundos. O resultado foi decisivo: Alonso perde posição. Os pneus de Norris atingiram seu limite na volta 26, com o ritmo caindo em 7,2 segundos. O resultado foi decisivo: Norris perde posição.

O grid se dividiu entre ramos de estratégia: Verstappen usou M-I-H; Sainz usou M-I-H-S; 4 pilotos usaram M-I-M; 8 pilotos usaram M-I-S; Leclerc usou M-I-I-S; Ocon usou S-I-M-I-M; Perez usou H-I-I-M-S; Zhou usou S-M-I-I-S; Russell usou M-I. Perez fez pit stop na volta 19 e não conseguiu ultrapassar Zhou. Perez fez pit stop na volta 19 e não conseguiu ultrapassar Ocon. A estratégia vencedora foi M-I-S, com uma média de P8,9.

A degradação dos pneus moldou a segunda metade desta corrida, com o composto médio caindo a mais do que o dobro da taxa do duro (443ms/volta vs -9ms/volta). Hamilton gerenciou o desgaste dos pneus de forma eficaz, apesar de um evento de cliff tardio. Albon sofreu um cliff de 8159ms na volta 26, expondo a diferença na gestão de pneus em relação ao líder da corrida.

Houve 62 mudanças de posição na pista durante a corrida. Norris e Verstappen lutaram em uma batalha de 14 voltas da volta 1 à 15 (gap mais próximo: 568ms). Norris e Piastri lutaram em uma batalha de 12 voltas da volta 1 à 13 (gap mais próximo: 661ms). Piastri e Sainz lutaram em uma batalha de 5 voltas da volta 1 à 6 (gap mais próximo: 689ms). As ultrapassagens se dividiram da seguinte forma: 26 via passagem assistida por DRS, 22 via movimento de corrida comprometido, 14 via pit overcut.

A Gestão de Pneus foi decisivamente um fator (contribuição de 81,8%). O Ritmo de Corrida foi claramente um fator (contribuição de 8,9%).

*Se Russell, George tivesse terminado a corrida sem problemas mecânicos*: Poderia ter pontuado a partir de sua posição no grid. Este cenário tem alta plausibilidade. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.) *Se Magnussen não tivesse executado esta estratégia*: Teria terminado aproximadamente em P2. Este permanece um cenário hipotético. (Baseado em 1 peça(s) de evidência.)